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上海到重慶空運(yùn) 【機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)當(dāng)天件】
- 發(fā)布時(shí)間：2018-05-09
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上海到重慶空運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司(簡稱“東航空運(yùn)021-51602267”)專業(yè)從事國際、國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理，鐵路與水路集裝箱運(yùn)輸代理，進(jìn)出口代理報(bào)關(guān)、代理報(bào)檢等業(yè)務(wù)，二手集裝箱租賃與代售。
本公司具備國際貨運(yùn)代理資質(zhì)，道路運(yùn)輸許可資質(zhì)，大件運(yùn)輸資質(zhì)。
承辦普通貨運(yùn)、國際、國內(nèi)集裝箱貨運(yùn)；
航空貨運(yùn)公司可為客戶提供海運(yùn)直達(dá)、口岸中轉(zhuǎn)、鐵海聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、陸運(yùn)等“門到門”全程運(yùn)輸服務(wù)。
我司與重慶多家外貿(mào)代理公司進(jìn)行密切合作，全程代理貨物進(jìn)出口單證，許可證，外匯代收結(jié)算，出口退稅等業(yè)務(wù)。
航空貨運(yùn)http://kinglandinvest.com 上海到重慶航空貨運(yùn)單-合同單詳細(xì)內(nèi)容
第一條 托運(yùn)人于月日起需用型飛機(jī)架次運(yùn)送（貨物名稱），其航程如下：
______月______日自______至______，停留______日；
______月______日自______至______，停留______日；
上海到重慶空運(yùn)-運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣元。
第二條 根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為______公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。
第三條 飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。
第四條 承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。
第五條 托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)______元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。
第六條 托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。
第七條 運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。
第八條 在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。
第九條 由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任：
1. 不可抗力；
2. 貨物本身性質(zhì)所引起的變質(zhì)、減量、破損或滅失；
3. 包裝方法或容器質(zhì)量不良，但從外部無法發(fā)現(xiàn)；
4. 包裝完整，封志無異狀而內(nèi)件短少；
5. 貨物的合理損耗；
6. 托運(yùn)人或收貨人的過錯(cuò)。
第十條 上海航空貨運(yùn)合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。
托運(yùn)人： 承運(yùn)人：
開戶銀行： 開戶銀行：
銀行賬號(hào)： 銀行賬號(hào)：
簽訂時(shí)間： 年 月 日 簽訂時(shí)間： 年 月 日
附 中國民用航空貨運(yùn)單
航空貨運(yùn)http://kinglandinvest.com 上海到重慶航空貨運(yùn)單-合同單詳細(xì)內(nèi)容
第一條 托運(yùn)人于月日起需用型飛機(jī)架次運(yùn)送（貨物名稱），其航程如下：
______月______日自______至______，停留______日；
______月______日自______至______，停留______日；
上海到重慶空運(yùn)-運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣元。
第二條 根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為______公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。
第三條 飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。
第四條 承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。
第五條 托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)______元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。
第六條 托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。
第七條 運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。
第八條 在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。
第九條 由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任：
1. 不可抗力；
2. 貨物本身性質(zhì)所引起的變質(zhì)、減量、破損或滅失；
3. 包裝方法或容器質(zhì)量不良，但從外部無法發(fā)現(xiàn)；
4. 包裝完整，封志無異狀而內(nèi)件短少；
5. 貨物的合理損耗；
6. 托運(yùn)人或收貨人的過錯(cuò)。
第十條 上海航空貨運(yùn)合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。
托運(yùn)人： 承運(yùn)人：
開戶銀行： 開戶銀行：
銀行賬號(hào)： 銀行賬號(hào)：
簽訂時(shí)間： 年 月 日 簽訂時(shí)間： 年 月 日
附 中國民用航空貨運(yùn)單
