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上海機(jī)場(chǎng)航空物流郵政航空航線(xiàn)變更　郵件出港量顯著增長(zhǎng)

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    核心提示：自2015年2月5日起，中國(guó)郵政航空(簡(jiǎn)稱(chēng)“郵航”)CYZ9409 3航班正式執(zhí)行南京—呼和新航線(xiàn)。截至3月17日，40天時(shí)間，郵航郵件吞吐量達(dá)到339噸。其中出港郵航量為208 7噸，同比增長(zhǎng)31 8%。
　　自2015年2月5日起，中國(guó)郵政航空(簡(jiǎn)稱(chēng)“郵航”)CYZ9409/3航班正式執(zhí)行南京—呼和新航線(xiàn)。截至3月17日，40天時(shí)間，郵航郵件吞吐量達(dá)到339噸。其中出港郵航量為208.7噸，同比增長(zhǎng)31.8%。
　　據(jù)悉，郵政航空以前執(zhí)行航線(xiàn)為：南京—鄭州—呼和，但在運(yùn)行期間發(fā)現(xiàn)艙位利用率不高的問(wèn)題突出。造成這一問(wèn)題的主要原因是根據(jù)郵航簽署的協(xié)議，呼和地區(qū)裝載郵件時(shí)需為鄭州地區(qū)留出艙位，而鄭州地區(qū)常有出港郵件較少現(xiàn)象，直接導(dǎo)致呼市地區(qū)郵件無(wú)法裝載且航班裝載率低的問(wèn)題。因此，郵政航空為適應(yīng)市場(chǎng)需求，解決這一難題，增加運(yùn)營(yíng)收益，決定將郵航航線(xiàn)變更，改為南京—呼和—南京。
　　機(jī)場(chǎng)航空物流在針對(duì)郵航航線(xiàn)變更，地服公司也做足了先期準(zhǔn)備，梳理《郵航操作保障流程》、組織相關(guān)操作人員培訓(xùn)及特種車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)，全面提升郵航保障水平，提高整體運(yùn)行保障效率。確保了郵航新航線(xiàn)的順利執(zhí)行。